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首級(jí)控制網(wǎng)確認(rèn)

UTM投影即為等角投影，主要存在于橫軸等角割橢圓柱之間；UTM的比例系數(shù)為0.9996，而變形值的大小會(huì)隨著與中央經(jīng)線之間的距離發(fā)生改變，當(dāng)其位于經(jīng)線左右各180km處時(shí)，投影長度比為1；UTM投影以經(jīng)緯度每60°作為一個(gè)間隔，自西經(jīng)180°開始出現(xiàn)分帶現(xiàn)象，第1帶的經(jīng)度為-177°；此外，要在坐標(biāo)后統(tǒng)一加一個(gè)常數(shù)，避免出現(xiàn)坐標(biāo)值為負(fù)值的情況：y實(shí)=y+500000（軸之東用），x實(shí)=10000000-x（南半球用）。y實(shí)=500000-y（軸之西用），x實(shí)=x（北半球用）。根據(jù)UTM系統(tǒng)的特性，可以將工程大致分成2個(gè)區(qū)間來處理

1）項(xiàng)目處于等比例經(jīng)線東西方向10km范圍內(nèi)，這時(shí)的投影改正值的絕對(duì)值＜2.5cm/km，誤差非常少，按常規(guī)方法處理即可。

2）項(xiàng)目處于等比例經(jīng)線東西方向10km范圍外，這時(shí)投影改正值的絕對(duì)值會(huì)很大，比如，TUNTURU58.7km公路項(xiàng)目，中部為南北走向，兩端為東西走向，在項(xiàng)目終點(diǎn)與起點(diǎn)，改正值的絕對(duì)值達(dá)到了5cm/km和9cm/km，低于精度要求。此時(shí)做法為：提高相對(duì)精度以便于施工，控制點(diǎn)盡可能近距離布點(diǎn)以提高相鄰兩控制點(diǎn)間的相對(duì)精度。

導(dǎo)線布控

1）從氣候因素上來說，非洲的季節(jié)分雨季和旱季，是2個(gè)極端的季節(jié)，控制點(diǎn)受環(huán)境影響而偏移與升降的可能性比較大。如在MOROGORO48.6km公路K6+000～K9+000段，因?yàn)榈缆肥┕ぷ杞亓嗽辛魉€，雨季雨水匯集后改道至此段，而且此段地表50cm下為含沙層，導(dǎo)致控制點(diǎn)沉降最大值達(dá)6cm，偏移量最大值達(dá)3cm，旱季到來又使此段控制點(diǎn)在土壤干燥后升高，使得此段測(cè)量施工精度下降。應(yīng)對(duì)措施是：

（1）盡可能在高點(diǎn)布點(diǎn)，若在低洼處，應(yīng)選擇在未施工前的既有結(jié)構(gòu)物上、施工后一個(gè)月以上的新增結(jié)構(gòu)物上、成年大樹的樹冠下，若只能在低洼河道布點(diǎn)，應(yīng)寫好備忘錄，在雨季來臨與旱季來臨之時(shí)進(jìn)行復(fù)合。

（2）控制點(diǎn)為現(xiàn)澆，制作很靈活，在變化大的地方，應(yīng)選取＞50cm的鋼筋，接觸到干燥土壤為宜，特殊情況，可以用G3土料搭建一個(gè)小的夯實(shí)過的觀測(cè)平臺(tái)。

2）項(xiàng)目處于UTM系統(tǒng)等比例經(jīng)線東西方向10km范圍內(nèi)，可以按常規(guī)方法處理，項(xiàng)目處于等比例經(jīng)線東西方向10km范圍外，按以下方案處理：

（1）可以盡可能地加密控制點(diǎn)，使得相鄰兩控制點(diǎn)的相對(duì)精度提高，比如，在TUNTURU58.7km公路項(xiàng)目中，ST213.ST214～ST215.ST216段投影改正值的絕對(duì)值達(dá)9cm/km，這段的控制點(diǎn)平均布點(diǎn)在80～120m間隔。

（2）精度要求高的結(jié)構(gòu)物可布設(shè)獨(dú)立平面坐標(biāo)系。如在MOG中央線公路橋項(xiàng)目303km段，此區(qū)間投影改正值的絕對(duì)值＞3cm/km，不符合工程規(guī)范所做出的規(guī)定。

變形量及抵償

在實(shí)際分析時(shí)，應(yīng)完成橢球曲率半徑和偏心率計(jì)算。由于抵償前投影的變形量符合工程規(guī)范，未超出控制范圍之內(nèi)，因此無須進(jìn)行抵償。

結(jié)合上述分析可知，采用UTM投影建立獨(dú)立坐標(biāo)系統(tǒng)較為復(fù)雜，給工程測(cè)量帶來了諸多不便。如果采用投影任意帶進(jìn)行變形分析，通過對(duì)投影面的選取可以對(duì)長度變形進(jìn)行補(bǔ)償，因此能夠?yàn)槭┕y(cè)量提供便利。針對(duì)6°分帶，采用UTM投影變形，并通過調(diào)整高程面進(jìn)行長度變形抵償。