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當(dāng)導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)丟失后，恢復(fù)其原始位置可能非常困難，因此重新布設(shè)是必要的。在重新布設(shè)時(shí)，通常會(huì)遵循相鄰點(diǎn)通視的要求，這樣可以提高測(cè)量速度。此外，選點(diǎn)布設(shè)完成后，可以隨著導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)的測(cè)量一次性完成。在取值方面，一般是使用施工單位自己復(fù)核計(jì)算的平差結(jié)果，因?yàn)榧词故褂孟嗤膶?dǎo)線(xiàn)點(diǎn)，由于測(cè)量時(shí)選取的導(dǎo)線(xiàn)長(zhǎng)度不同，導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)的坐標(biāo)從某種意義上來(lái)說(shuō)是一個(gè)定值，但取某一段或全線(xiàn)測(cè)量時(shí)結(jié)果會(huì)不同。

此外，人的視覺(jué)誤差和儀器精度的不同也會(huì)導(dǎo)致復(fù)測(cè)的導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)坐標(biāo)與設(shè)計(jì)值不同。因此，為了提高中樁放樣的精度，減少中樁穿線(xiàn)的誤差，我們應(yīng)該取精度更高的一方值。

路橋施工測(cè)量放樣不能僅依靠中樁，而是需要通過(guò)一系列主要樁點(diǎn)連結(jié)成線(xiàn)來(lái)確定。雖然表面上看是一些中樁點(diǎn)，但實(shí)際上是由線(xiàn)來(lái)控制整個(gè)路線(xiàn)方向和確定中線(xiàn)位置的。中樁在施工中用于放樣，但放樣完畢后還需要進(jìn)行穿線(xiàn)，即用導(dǎo)線(xiàn)來(lái)確定所有中樁的位置。

特別是在橋梁放樣中，僅有一個(gè)中樁是不夠的，必須依靠中線(xiàn)才能確定其位置。因此，只使用導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)進(jìn)行放樣既不可能也不現(xiàn)實(shí)，例如確定結(jié)構(gòu)物的交角和中樁的后視位置。此外，測(cè)量上土的邊界時(shí)，不可能每層土都計(jì)算出其邊界的坐標(biāo)。相比之下，中樁的利用率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)。

因此，采用穿線(xiàn)復(fù)核后的中樁放樣和導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)放樣復(fù)核檢查相結(jié)合的方法更適合于當(dāng)今的路橋施工放樣。當(dāng)兩者偏差不大時(shí)，應(yīng)以中樁放樣為準(zhǔn)；當(dāng)差別較大時(shí)，應(yīng)查找原因，然后確定導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)和中樁穿線(xiàn)后的精度到底哪一個(gè)更高。