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1工程物探技術(shù)在軟土地基中的應(yīng)用

我國地域遼闊，地形復(fù)雜，在高速公路建設(shè)過程中，難免遇到各種類型的地基，軟土地基在地質(zhì)勘察中較為常見。這種地基如果處理不當(dāng)，將嚴重影響高速公路工程建設(shè)的質(zhì)量，不利于整個項目建設(shè)，因此，需要加強對此種地基類型的地質(zhì)勘察。在傳統(tǒng)高速公路軟土地基的勘察中，一般是通過鉆探的方式進行，鉆探缺點較多，現(xiàn)需要對其進行改良，使用工程物探的方式進行。

在這里應(yīng)用到的工程物探技術(shù)是面波法。這種方法是應(yīng)用其屏散特征和傳播速度和巖層地質(zhì)特征相關(guān)的特點進行作業(yè)，從而得出各項數(shù)據(jù)。這是由于處于較淺位置的地質(zhì)結(jié)構(gòu)中其巖層波速存在差異，利用這種差異，能夠得出處于軟土地質(zhì)層的地質(zhì)參數(shù)。針對軟土地質(zhì)，這種方法較為簡單和快速，在使用過程中，結(jié)合傳統(tǒng)方法的優(yōu)點進行使用，能夠更好地提高測量數(shù)據(jù)的準確性和全面性，更好促進高速公路建設(shè)發(fā)展。

2工程物探技術(shù)在破壞性巖溶中的應(yīng)用

受到地質(zhì)條件的影響，破壞性巖溶對高速公路工程建設(shè)產(chǎn)生重大影響。傳統(tǒng)勘察方法處理不當(dāng)?shù)那闆r下，容易引起坍塌現(xiàn)象，不利于高速公路工程建設(shè)。而工程物探技術(shù)的使用能夠準確勘察巖溶地質(zhì)情況，克服傳統(tǒng)勘察方法中出現(xiàn)的困難，緩解由于勘察不準確而出現(xiàn)的不良狀況。

在破壞性巖溶地質(zhì)中，通常采用地質(zhì)雷達技術(shù)和面波法等工程物探技術(shù)進行勘察。由于巖溶中可能發(fā)生坍塌的部位周圍巖層比較結(jié)實，而采用工程物探技術(shù)能夠勘察出地質(zhì)層的結(jié)構(gòu)，準確掌握巖層的走向和分布狀況，為高速公路設(shè)計提供決策依據(jù)。

同時，利用工程物探技術(shù)能夠?qū)Ω咚俟肥褂眠^程中可能發(fā)生坍塌的范圍和程度進行測量，能夠有效地避免因決策失誤而將高速公路建于巖層坍塌處，提高高速公路建設(shè)實效性，減少不必要的損失。

3工程物探技術(shù)在地下管線的應(yīng)用

由于各項基礎(chǔ)設(shè)施的交錯建設(shè)，時間先后順序不一致，在高速公路建設(shè)過程中，常遇到地下管線的布排。為避免各項基礎(chǔ)設(shè)施的正常使用，需要對地下管線進行嚴格勘察，處理好高速路建設(shè)和管線的關(guān)系，避免出現(xiàn)相互影響的狀況。

利用工程物探技術(shù)中的探地雷達法進行勘察，能夠彌補傳統(tǒng)勘察方法中只能對金屬地下管線進行勘察的缺點，準確地檢測出地下管線的位置，為設(shè)計和建設(shè)中繞開地下管線提供準確依據(jù)。

4工程物探技術(shù)在隧道的應(yīng)用

我國地形以山地為主，在高速公路建設(shè)過程中，山區(qū)中的隧道建設(shè)是一個重要問題。處理好高速公路與隧道之間的關(guān)系能夠節(jié)約建設(shè)時間，降低資源的使用，大大提高建設(shè)效率。

隧道建設(shè)是高速公路建設(shè)團隊需要考慮的重要問題之一，同時也是一個技術(shù)性難題。為了處理好隧道和公路建設(shè)的關(guān)系，需要在勘察過程中收集到精確的數(shù)據(jù)。然而，傳統(tǒng)的勘察方法難以得到準確數(shù)據(jù)，因此需要采用工程物探技術(shù)。

利用工程物探技術(shù)的瞬變電磁法、音頻大地法及高密度電法，能夠為高速公路建設(shè)提供準確的地質(zhì)數(shù)據(jù)，為高速公路的選址提供準確依據(jù)。這樣可以減少因決策失誤而帶來的經(jīng)濟損失，從而提高建設(shè)效率。