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1施工放樣

在高速公路工程橋梁施工前，需要全面了解現(xiàn)場情況，并做好場地整平工作。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，使用全站儀、RTK和水準(zhǔn)儀等設(shè)備進(jìn)行施工放樣和布設(shè)控制網(wǎng)。如果放樣精度不達(dá)標(biāo)，需要重新進(jìn)行放樣，直到滿足精度要求。在橋梁施工測量放樣時(shí)，除了對長度進(jìn)行精密測量，還需要采用多種技術(shù)手段和方法對橋墩位置進(jìn)行準(zhǔn)確放樣，并確定軸線、邊線位置和地面標(biāo)高，為后續(xù)施工提供參考。

2安裝模板

在橋梁工程施工中，模板的安裝應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場情況和施工要求進(jìn)行選擇。通常，模板的安裝應(yīng)遵循預(yù)設(shè)的工序，先安裝底模，然后是側(cè)模，最后是頂模。安裝完成后，要檢查模板的穩(wěn)定性，并預(yù)留一定的拱度，以確保平整度。

3鋼筋工程施工要點(diǎn)

在公路橋梁鋼筋工程施工中，要控制各環(huán)節(jié)的技術(shù)要點(diǎn)。鋼筋的品種、規(guī)格和加工組裝都要符合設(shè)計(jì)圖紙和施工規(guī)范。各工序要嚴(yán)格管理，確保鋼筋成型符合標(biāo)準(zhǔn)。作業(yè)應(yīng)按技術(shù)規(guī)范進(jìn)行，完成的鋼筋半成品要編號和堆放，避免亂用或銹蝕。鋼筋綁扎時(shí)，墩柱主焊接頭應(yīng)錯(cuò)開，接頭鋼筋面積不超過總面積的百分之二十五。綁扎時(shí)，接頭應(yīng)四角錯(cuò)開，彎鉤長度要滿足抗震和設(shè)計(jì)要求。

4模板工程施工要點(diǎn)

在模板工程施工中，應(yīng)按照預(yù)定方案進(jìn)行操作。墩臺身結(jié)構(gòu)施工時(shí)，應(yīng)使用定制加工的組合定型鋼模，并確保模板各節(jié)高度適于吊裝，長度控制在1.5m以內(nèi)。模板可在加工廠內(nèi)制造，確保尺寸和平整度符合要求，方便安裝和拆卸。在安裝過程中，應(yīng)使用機(jī)械吊裝，安裝前應(yīng)嚴(yán)格檢查尺寸，合理布置安裝位置，以滿足模板結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量要求。同時(shí)，模板應(yīng)牢固、密封良好，防止混凝土施工過程中的爆?；蚵{。

5特殊地段施工要點(diǎn)

高速公路橋梁工程施工建設(shè)過程中經(jīng)常會(huì)遇到不良地基，在施工作業(yè)時(shí)應(yīng)當(dāng)綜合考量技術(shù)工藝和要求，合理利用先進(jìn)的技術(shù)工藝方法進(jìn)行施工作業(yè)，這樣才能保證高速公路橋梁工程項(xiàng)目施工質(zhì)量。在不良地基段，外界多種因素會(huì)對施工質(zhì)量和進(jìn)度產(chǎn)生不利影響，比如滑坡、地質(zhì)以及泥石流和天氣等多種因素，都會(huì)影響特殊地段的施工質(zhì)量。實(shí)踐中為了能夠達(dá)到預(yù)期效果，在特殊地段施工時(shí)應(yīng)當(dāng)綜合考慮不利因素。除外界各因素外，在特殊地段施工過程中應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格控制橋梁樁基的施工質(zhì)量，對于出現(xiàn)的狀況應(yīng)當(dāng)及時(shí)調(diào)整方案。