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一、概念

隧道施工中對測量精度的要求，要根據(jù)工程的性質(zhì)、隧道長度和施工方法而定。在對向開挖隧道的會合面上，其中線不能完全吻合，這種偏差稱為貫通誤差。

貫通誤差包括縱向誤差、橫向誤差、高程誤差，其中縱向誤差僅影響隧道中線的長度，施工測量時較易滿足設(shè)計要求，因此一般只規(guī)定貫通面上橫向及高程的誤差。例如《鐵路測量技術(shù)規(guī)則》中規(guī)定：長度小于 4km 的鐵路隧道，橫向貫通誤差允許值為 100mm，高程貫通誤差允許值為 50mm，因此要求具有較高的測量精度。

二、貫通誤差的測定

隧道貫通后，按以下方法測定貫通誤差：

1、采用中線法測量的隧道，由測量的相向兩方向分別延伸中線并測定出貫通點，兩實際貫通點間的橫向距離和縱向距離即為橫向和縱向貫通誤差。

2、采用導(dǎo)線測量的隧道，在貫通面中線附近釘一臨時樁點，由兩端導(dǎo)線分別測量該點坐標(biāo)，該點的坐標(biāo)閉合差分別投影至貫通面及其垂直的方向上，即為橫向和縱向貫通誤差。同時測量該點的水平角求算方位角貫通誤差。

3、由兩端的高程點分別測量出貫通面處臨時點的高程，其高程差即為高程貫通誤差。

三、 貫通誤差的調(diào)整

隧道貫通以后，中線和高程的實際貫通誤差，應(yīng)在未襯砌地段（調(diào)線地段）調(diào)整。調(diào)整地段的開挖與襯砌，均應(yīng)以調(diào)整后的中線和高程進(jìn)行放樣。調(diào)整方法為：

1、直線隧道的貫通誤差，其中線宜采用折線法調(diào)整并因應(yīng)符合以下要求：

①因調(diào)整而產(chǎn)生的轉(zhuǎn)折角小于 5'時，可視為直線線路；

②當(dāng)轉(zhuǎn)折角在 5'~ 25'時，應(yīng)按頂點內(nèi)移量確定線路及襯砌位置；

③轉(zhuǎn)折角大于 25'時，應(yīng)加設(shè)半徑為 4000m 的圓曲線。

2、通過導(dǎo)線測得的貫通誤差，在規(guī)定的貫通誤差限差以內(nèi)時，坐標(biāo)閉合差在調(diào)線地段導(dǎo)線上，按邊長比例分配，閉合差很小時也可以按坐標(biāo)平差計算；采用調(diào)整后的導(dǎo)線坐標(biāo)作為未襯砌地段中線放樣依據(jù)。

3、中線法貫通的隧道，當(dāng)調(diào)線地段全部位于圓曲線時，貫通誤差可由兩端曲線向貫通面按長度比例調(diào)整中線；當(dāng)貫通面在圓曲線的始點或終點附近，從曲線端延伸的直線與直線段既不平行又不重合時，通過調(diào)整圓曲線長度和調(diào)整曲線始終點兩個步驟來調(diào)整中線。

4、高程貫通誤差在規(guī)定的貫通誤差限差之內(nèi)時，按以下要求調(diào)整：

①由兩端測得的貫通點高程，取平均值作為調(diào)整后的高程；

②按高程貫通誤差的一半，分別在兩端未襯砌地段的高程點上按路線長度的比例調(diào)整；

③應(yīng)以調(diào)整后的高程，作為未襯砌段高程放樣的依據(jù)。