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一、 選擇作業(yè)時(shí)段

鐵路沿線一般情況下地物地貌復(fù)雜多變，為獲取完整的數(shù)據(jù)，必須根據(jù)衛(wèi)星可見預(yù)報(bào)和天氣預(yù)報(bào)選擇最佳觀測時(shí)段。衛(wèi)星的幾何分布越好，定位精度就越高，衛(wèi)星的分布情況可用用Planning軟件查看多項(xiàng)預(yù)測指標(biāo)，根據(jù)預(yù)測結(jié)果合理安排工作計(jì)劃。

二、建立測區(qū)平面控制網(wǎng)

根據(jù)中線放樣資料，用GPS靜態(tài)測量方法建立測區(qū)控制網(wǎng)，相鄰點(diǎn)間間距3－8公里，并與國家點(diǎn)聯(lián)測，求出各控制點(diǎn)平面坐標(biāo)，同時(shí)投影變形不得不考慮，變形的程度與測區(qū)地理位置和高程有關(guān)，鐵路線路短則數(shù)十公里，長則上千公里，跨越范圍廣，線路走向、地形情況千差萬別，長度變形各不相同。在3度帶投影帶的邊緣，長度變形很大，導(dǎo)致中線樁由圖上反算的放樣長度與實(shí)地測量長度不一致，無法滿足放樣要求。因此必須采取相應(yīng)的措施消弱長度變形。

三、高程控制測量

GPS得到的高程是大地高，而實(shí)際采用的是正常高，需要將大地高轉(zhuǎn)化為正常高。而測區(qū)的高程異常是未知數(shù)，且高程異常的變化較復(fù)雜，特別在山區(qū)精度較差。此外，新線定測要求約每隔2Km設(shè)置水準(zhǔn)點(diǎn)，而有些地形環(huán)境不能滿足GPS觀測的條件，采用高程擬合的方法擬合的高程精度不能得到保證。完全用GPS替代等級(jí)水準(zhǔn)難度大。因此等級(jí)水準(zhǔn)仍采用水準(zhǔn)儀作業(yè)模式。

四、求取地方坐標(biāo)轉(zhuǎn)換參數(shù)

合理選擇控制網(wǎng)中已知的WGS84和北京54坐標(biāo)（或地方獨(dú)立網(wǎng)格坐標(biāo)）、西安80、CGCS2000坐標(biāo)系以及高程的公共點(diǎn)，求解轉(zhuǎn)換參數(shù)，為RTK動(dòng)態(tài)測量做好準(zhǔn)備。

選擇轉(zhuǎn)換參數(shù)時(shí)要注意以下兩個(gè)問題：

①要選測區(qū)四周及中心的控制點(diǎn)，均勻分布；

②為提高轉(zhuǎn)化精度，最好選3個(gè)以上的點(diǎn)，利用最小二乘法求解轉(zhuǎn)換參數(shù)。