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一、 控制網(wǎng)的復測、檢查和施工控制點的加密

一般中小橋在施工前，根據(jù)道路的導線點增設(shè)施工控制點組成施工控制網(wǎng)，構(gòu)成簡單的三角網(wǎng)或閉合導線，測設(shè)精度要達到工程施工測量的精度要求。

重要、復雜的大橋、特大橋從設(shè)計到施工的時間一般較長，在正式施工開始時，應(yīng)對全橋控制網(wǎng)進行全面復測、檢查。為滿足施工的需要進行必要的施工控制點的加密。復測平面控制網(wǎng)應(yīng)包括基線復測、角度復測、成果復算、對比。復測時應(yīng)盡量保持原測網(wǎng)圖形。復測精度一般依原測要求進行。

高程控制網(wǎng)的復測一般依原測等級進行。過河水準，兩岸水準網(wǎng)或水準路線可作為一部分復測，平差后再聯(lián)成一體。

平面和高程控制網(wǎng)復測成果與原測成果相差較大，應(yīng)分析原因，及時報告業(yè)主和設(shè)計單位，要求確認。以便后續(xù)施工。

在復測時要檢查控制點的穩(wěn)定情況，作好記錄。如有懷疑，在成果計算時不能作為起算點，以免成果失真。

二、 橋梁下部結(jié)構(gòu)的施工放樣的檢測。

一般中小橋的施工放樣檢查較簡單，在此不予討論。

大橋、特大橋的施工放樣檢查一般按如下原則：

橋梁的高程施工放樣檢測較簡單，由水準點上用水準儀直接檢測就可。但一定要注意檢查施工單位計算的設(shè)計高程，以免有計算的錯誤。

橋梁的下部施工放樣一般有樁基礎(chǔ)、承臺（系梁）、立柱、墩帽等的放樣組成，檢查時技術(shù)要求不一，一般按照規(guī)范要求或圖紙要求檢查。下面簡述如下：

1.樁基礎(chǔ)：一般單排樁要求軸線偏位±5cm，群樁要求軸線偏位±10cm。檢查時用全站儀或經(jīng)緯儀加測距儀檢查施工單位的樁中心的放樣點，再用小鋼尺量樁中心的偏位。

2. 承臺（系梁）的軸線偏位±15 mm。檢查時可先量取承臺（系梁）的中心位置，再用全站儀或經(jīng)緯儀加測距儀檢查。得到的數(shù)據(jù)可作為誤差值。

3. 立柱、墩帽軸線偏位±10 mm。檢查時可先量取立柱、墩帽的中心位置，再用全站儀或經(jīng)緯儀加測距儀檢查。得到的數(shù)據(jù)可作為誤差值。

4. 在監(jiān)理過程中一定要要求施工單位先自檢，并申報自檢資料，特別是樁位的施工單位的自檢資料，樁位的檢測資料一定嚴格審核。一般來說，樁位正確了，其他下部的施工放樣的差錯較少發(fā)生。

三、 橋梁上部結(jié)構(gòu)的施工放樣的檢測。

橋梁的上部結(jié)構(gòu)形式較多，較常見的有T梁、板梁、現(xiàn)澆普通箱梁、現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁、懸澆預(yù)應(yīng)力箱梁等，而且要求不一，因此要根據(jù)不同的形式檢查。

在本階段的測量工作主要是高程的控制，如T梁、板梁、現(xiàn)澆普通箱梁、現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁的頂面標高直接影響到橋面的厚度，橋面的厚度直接影響橋梁使用。懸澆預(yù)應(yīng)力箱梁的高程控制更是要影響貫通的高差，及橋面的厚度。

四、 橋梁的竣工測量。

橋梁的竣工測量主要根據(jù)規(guī)范、圖紙要求，對已完成的橋梁進行全面的檢測，主要檢測的測量項目有軸線、高程、寬度。