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在道路及立交匝道設(shè)計(jì)中，實(shí)際采用的線形往往是直線、圓曲線、緩和曲線中的一種或幾種組合而成。

主要有以下幾種：

(1)基本型曲線

是按“直線－回旋曲線－圓曲線－回旋曲線－直線”的順序組合起來的線型?；拘椭?，又可以根據(jù)其中兩個(gè)回旋曲線參數(shù)相等與否而分為對(duì)稱式和不對(duì)稱式兩種。

(2)S型曲線

把兩個(gè)反向圓曲線用回旋曲線連接起來的線型,GQ處R=∞。兩個(gè)反向回旋曲線的參數(shù)可以相等，也可以不相等。

(3)C型曲線

同向曲線的兩回旋曲線在曲率為0處徑相銜接的形式。C型曲線連接處的曲率為0，即GQ處R=∞，相當(dāng)于兩同向曲線中間直線長度為0，對(duì)行車和線形都有一定影響，所以C型曲只有在特殊地形條件下方可使用。

(4)卵型曲線

用一個(gè)回旋曲線連接兩個(gè)同向圓曲線的線型。為了只用一個(gè)回旋曲線連成卵形，就要求圓曲線延長后，大的圓曲線能完全包含小的圓曲線，并且圓曲線不同圓心，而回旋曲線的曲半徑是從R1到R2。

(5)凸型曲線

用一個(gè)回旋曲線連接兩個(gè)同向在兩個(gè)同向回旋曲線間不插入圓曲線而徑相銜接而成的線型。分對(duì)稱型和非對(duì)稱型兩種。

凸型曲線盡管在各銜接處的曲是連續(xù)的，但因中間圓曲線的長度為0，對(duì)駕駛操縱亦造成一些不利因素，所以只有在路線嚴(yán)格受地形、地物限制方可采用。

(6)復(fù)合型曲線

兩個(gè)以上同向回旋曲線間在曲率相等處相互連接的形式。復(fù)合型回旋曲線除了受地形和其他特殊限制的地方外，一般很少使用，多出現(xiàn)在互通式立體交叉的匝道線形設(shè)計(jì)中。