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本期我們先來(lái)探討以下兩種橋梁：鋼筋混凝土整體現(xiàn)澆簡(jiǎn)支板橋與鋼混及預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制裝配簡(jiǎn)支板橋。

橋梁上部結(jié)構(gòu)病害概述

在我國(guó)現(xiàn)役橋梁中，以鋼筋混凝土或預(yù)應(yīng)力混凝土材料修建的橋梁占據(jù)了絕大多數(shù)。由于多種原因，這些橋梁在使用多年后，或多或少都會(huì)出現(xiàn)一些病害。特別是近年來(lái)，隨著許多地區(qū)交通流量的增大及重型車輛的增多，橋梁出現(xiàn)的病害更為頻繁，相當(dāng)一部分橋梁已急需進(jìn)行加固處理，以確保其安全性和可靠性。

對(duì)于裂縫寬度的限制值，若縫寬小于規(guī)范要求，則可采用涂刷環(huán)氧膠進(jìn)行封閉處理。若縫寬大于規(guī)范要求，則需根據(jù)裂縫的性質(zhì)進(jìn)行處理。對(duì)于非結(jié)構(gòu)受力裂縫，可采用壓力灌縫處理；而對(duì)于結(jié)構(gòu)受力裂縫，則需采用各種加固方法來(lái)消除或部分消除裂縫產(chǎn)生的原因，既要治標(biāo)也要治本。

1、鋼筋混凝土整體現(xiàn)澆簡(jiǎn)支板橋

簡(jiǎn)支板橋是小跨徑橋梁常用的結(jié)構(gòu)型式。鋼筋混凝土板橋的跨徑常為5～13米，有空心板和實(shí)心板之分，施工方法包括預(yù)制裝配和整體現(xiàn)澆。預(yù)應(yīng)力板橋的跨徑則常為10～20米，一般為空心板，且多采用預(yù)制裝配的方式。

常見(jiàn)的病害包括：

（1）跨中附近板底出現(xiàn)由下而上的豎向裂縫，一般有多條，靜態(tài)裂縫寬度可能超過(guò)規(guī)范限制值，并伴隨跨中下?lián)犀F(xiàn)象，表明橋梁的抗彎能力已不足。

（2）跨中附近板底出現(xiàn)縱向裂縫，同樣可能有多條，且靜態(tài)裂縫寬度可能超過(guò)規(guī)范要求。這可能是由于設(shè)計(jì)時(shí)采用了預(yù)制裝配的標(biāo)準(zhǔn)圖配筋，但在施工時(shí)卻改用了現(xiàn)澆方式，導(dǎo)致單向板變成了整體式雙向板，改變了板的受力方式，使得板底橫向配筋嚴(yán)重不足，從而在橫向彎矩作用下產(chǎn)生了縱向裂縫。

2、鋼混及預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制裝配簡(jiǎn)支板橋

常見(jiàn)的病害包括：

（1）裝配式簡(jiǎn)支板的橋面鉸接縫處出現(xiàn)縱向裂縫，這主要是由于鉸接縫施工質(zhì)量差，導(dǎo)致各板塊的整體性連接差。

（2）支座脫空現(xiàn)象，由于每塊板的兩端各有2個(gè)支座，每跨橋都有較多支座，若施工時(shí)支座墊石標(biāo)高有誤差、預(yù)制安裝時(shí)板有翹曲或墩臺(tái)有不均勻沉降，都可能導(dǎo)致部分支座脫空。

（3）鋼筋混凝土的簡(jiǎn)支板跨中附近板底出現(xiàn)由下而上的豎向裂縫，縫寬可能超過(guò)規(guī)定要求，并伴隨跨中下?lián)犀F(xiàn)象，表明抗彎能力不足。

（4）板底出現(xiàn)縱向裂縫，這可能是由于預(yù)應(yīng)力混凝土裝配式簡(jiǎn)支板橋在施工時(shí)底板太薄，導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力筋周圍混凝土局部應(yīng)力過(guò)大；或者由于混凝土中的氯鹽添加劑導(dǎo)致鋼筋生銹，或混凝土碳化等原因造成。

（5）對(duì)于采用大空心板的橋梁（單塊寬度達(dá)1.5米甚至更大），其腹板厚度不大時(shí)，邊板的腹板上可能出現(xiàn)斜裂縫。

加固方法

對(duì)上述各種病害，可選的加固方法包括：

（1）對(duì)板底產(chǎn)生的縱、橫向裂縫，當(dāng)縫寬超過(guò)規(guī)范的限制時(shí)，可采用粘貼鋼板法或粘貼纖維復(fù)合材料法進(jìn)行加固。但需注意，這兩種方法對(duì)解決跨中下?lián)系男Ч赡懿患选?/span>

（2）預(yù)應(yīng)力加固法，可在板底錨固多根平行的預(yù)應(yīng)力細(xì)鋼絲或鋼絞線，張拉后覆蓋特制混凝土；或者設(shè)轉(zhuǎn)向托架后折線形布鋼束張拉，預(yù)應(yīng)力鋼索穿過(guò)兩端板中斜孔錨固于鋪裝層下。這種方法對(duì)解決跨中下?lián)闲Ч^好。

（3）改變結(jié)構(gòu)體系法，如將簡(jiǎn)支板變?yōu)檫B續(xù)板，或在跨中或跨中附近增設(shè)橋墩或斜撐。但需注意在中支點(diǎn)負(fù)彎矩區(qū)增設(shè)足夠的受拉鋼筋，并結(jié)合橋面改造進(jìn)行。

（4）錨噴混凝土加固法，在板底錨固鋼筋網(wǎng)后，噴射混凝土覆蓋。這種方法實(shí)質(zhì)上是增加了板底的配筋。

（5）對(duì)橋面鉸縫處的縱向裂縫，可通過(guò)橋面改造來(lái)解決，如增加橋面橫向鋼筋布置、加厚鋪裝層等。

（6）對(duì)板橋支座脫空現(xiàn)象，可采用更換支座、加鋼墊板、楔緊等方法進(jìn)行解決。同時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)橋梁的日常維護(hù)和檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理潛在的問(wèn)題，以確保橋梁的安全性和可靠性。