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正常情況下，大跨度剛架拱最常見的病害是弦桿和剛節(jié)點處的裂縫。盡管裂縫在一定寬度范圍內(nèi)屬于正常使用現(xiàn)象，但為確保橋梁的安全性和耐久性，對出現(xiàn)病害的剛架拱橋進(jìn)行加固處理是必要的。以下是對各構(gòu)件病害現(xiàn)象、病害原因及目前采用的加固方法的詳細(xì)論述。

一、橋面板

病害現(xiàn)象：肋腋板底出現(xiàn)方向不太規(guī)則的裂縫，嚴(yán)重的已露筋、漏水；微彎板的加勁肋中部底面均有多條向上延伸的豎向裂縫，有的裂縫可延伸至板頂，造成板頂縱向開裂。

病害原因：長期超載導(dǎo)致肋腋板和微彎板受力過大，產(chǎn)生裂縫。

加固方法：

1、對底面開裂的肋腋板，可采用粘貼雙向編織的纖維布或粘貼鋼板進(jìn)行加固，纖維的強度應(yīng)滿足設(shè)計要求。

2、對加勁肋開裂的微彎板，采用垂直裂縫的單向碳纖維片形成U字型，粘貼于肋底。微彎板頂?shù)目v向裂縫視寬度大小，采用灌縫和封閉處理。

3、結(jié)合橋面改造，增加現(xiàn)澆層的厚度及強度，并加強現(xiàn)澆層內(nèi)的配筋，以改善橋面板的受力狀況。

二、內(nèi)、外弦桿及實腹段

病害現(xiàn)象：外弦桿常出現(xiàn)豎向裂縫和大、小節(jié)點兩側(cè)的斜裂縫；內(nèi)弦桿和實腹段跨中底部受拉區(qū)、內(nèi)弦桿的裂縫較多、較寬，有的橫向已貫通，豎向也裂至頂部。

病害原因：外弦桿受彎、內(nèi)弦桿及實腹段受偏心受壓導(dǎo)致裂縫產(chǎn)生。

加固方法：

1、對剛架拱外弦桿受彎構(gòu)件的加固，如果弦桿不屬于超筋梁，可采用在底面受拉區(qū)粘貼U型纖維片或粘貼鋼板或增大截面高度和配筋。如果弦桿屬于超筋梁，最好采用增大截面高度和配筋的方法，或在底面受拉區(qū)粘貼U型纖維片或粘貼鋼板的同時，增加橋面現(xiàn)澆層厚度。

2、內(nèi)弦桿為偏心受壓構(gòu)件，可采用與外弦桿相同的方法加固。

3、大、小節(jié)點兩側(cè)的斜裂縫，可在裂縫面粘貼鋼板或纖維片加固，以承受主拉應(yīng)力。增大弦桿截面高度，也能減小主拉應(yīng)力。

4、對跨中實腹段的微弧形底面，可采用粘貼U型碳纖維片，以承受彎曲拉應(yīng)力及徑向撕拉力，或采用增大截面高度和配筋的方法。

5、對弦桿及實腹段其它部位的裂縫，可采用灌縫和封閉裂縫處理。

三、橫向聯(lián)系

病害現(xiàn)象：實腹段及弦桿段的橫隔板中部大多有上下貫通的豎向裂縫，挖空的橫隔板比實心橫隔板嚴(yán)重。

病害原因：整體性受損導(dǎo)致橫隔板受力不均，產(chǎn)生裂縫。

加固方法：

1、中斷交通施工時，橫隔板可采用混凝土加固，即在原橫隔板的基礎(chǔ)上，通過植筋加厚加高橫隔板。

2、不能中斷交通施工時，橫隔板只有采用施工快速、簡便的鋼結(jié)構(gòu)加固。在原混凝土橫隔板的四個角，采用粘貼和螺栓固定四根角鋼，再用兩片鋼桁架夾住原混凝土橫隔板。施工時作好所有橫隔板加固準(zhǔn)備工作，并點焊固定位置后，臨時中斷交通，將各鋼構(gòu)件焊接完成后，再恢復(fù)交通。

四、主拱腿及斜撐

病害現(xiàn)象：有的斜撐底部附近有較多由頂面而下的環(huán)形裂縫，有的開裂至截面高度一半左右。

病害原因：墩、臺不均勻沉降或溫度下降導(dǎo)致斜撐底部產(chǎn)生負(fù)彎矩，從而產(chǎn)生裂縫。

加固方法：

對于斜撐根部的裂縫，可采用環(huán)形包裹粘貼纖維布、頂面粘貼鋼板或碳纖維條等方法進(jìn)行加固。也可考慮增大截面加固。

五、橋面鋪裝層

病害現(xiàn)象：橋面橫向貫通開裂，若橋梁整體性較差，還會引起橋面的拱片位置處縱向貫通開裂。

病害原因：橋面現(xiàn)澆層受力過大或鋼筋配置不足導(dǎo)致裂縫產(chǎn)生。

加固方法：

1、鑿除橋面鋪裝，重新澆筑鋪裝層混凝土，按新規(guī)范要求提高混凝土標(biāo)號，加強橋面鋼筋網(wǎng)的配筋。特別注意鋼筋網(wǎng)必須架起來。新澆鋪裝層的厚度根據(jù)需要決定是否加厚。

2、進(jìn)一步加強負(fù)彎矩區(qū)的縱向鋼筋配置。