高新技術(shù)大量涌入人們的生活,使得各項工作科技化。免棱鏡全站儀的出現(xiàn)改變了全站儀測量的傳統(tǒng)模式,極大地提高了測量的便捷性和安全性,因為免棱鏡全站儀可以直接照準(zhǔn)目標(biāo)測量而不需要將棱鏡放在目標(biāo)點上。目前,免棱鏡全站儀由初期幾十米發(fā)展到一千米以上,主要有激光免棱鏡測距和脈沖激光測距,在人們無法攀登的懸崖峭壁、地形測繪、地下大型工程的斷面測量中已經(jīng)大量使用免棱鏡全站儀進行測量。
在這些特殊的測量工作中,普通的有棱鏡全站儀測量危險系數(shù)過高。因此,免棱鏡全站儀有著較為明顯的優(yōu)勢,擁有著較高精度的同時,也大大保證了測量人員的安全。使用免棱鏡全站儀和有棱鏡全站儀進行高速公路改擴建的測量,根據(jù)實際測量所得的數(shù)據(jù)進行平面和高程數(shù)據(jù)分析,通過分析結(jié)果對免棱鏡全站儀進行了評估。經(jīng)具體項目計算分析,使用免棱鏡全站儀進行高速公路改擴建的測量,其精度完全符合測量精度標(biāo)準(zhǔn)。
免棱鏡全站儀相對于普通全站儀而言,在測距過程中不依賴照準(zhǔn)反射棱鏡或者反射片等專用反射工具。其測量原理是免棱鏡全站儀發(fā)射激光束打在待測點上,然后由待測點對激光信號進行漫反射返回免棱鏡全站儀。
免棱鏡全站儀測量原理是,全站儀在免棱鏡模式下,通過激光信號的發(fā)射與接收,將測距離變?yōu)闇y時間,可以準(zhǔn)確測定待測點的空間坐標(biāo)。其誤差來源與有棱鏡全站儀大致相同,主要包括角度誤差(三軸誤差、儀器固定誤差等)和距離誤差(比例誤差、固定誤差等)。但需注意的是,由于受到激光束的限制,對角落或深色表面物體測距不理想,形狀和折射角也會對誤差造成影響。免棱鏡全站儀在測量過程中具有效率高、精度高、測距速度快、測程遠、安全性好等特點,在高速公路改擴建這種較危險的測量工作中有著大大的優(yōu)勢。
在高速公路改擴建的測量工作中,測量環(huán)境的復(fù)雜加大了測量作業(yè)的難度,普通全站儀測量對測量人員的安全沒有保障,免棱鏡全站儀的出現(xiàn)改善了這一問題。根據(jù)有棱鏡全站儀和免棱鏡全站儀的數(shù)據(jù)分析對比,可以看出免棱鏡全站儀的測量精度完全符合精度評定規(guī)范,可以應(yīng)用于實際工程當(dāng)中。隨著測繪科學(xué)的發(fā)展,免棱鏡全站儀憑借著精度高,安全系數(shù)高的特點,已經(jīng)在外業(yè)測量工作中廣泛應(yīng)用,但值得提出的是,免棱鏡全站儀在對測量物體的顏色形狀上還有著很大的要求,以及對光線的要求也比較高,如若未來通過研究可以解決這些問題,那么免棱鏡全站儀完全可以取代有棱鏡全站儀,更廣泛的應(yīng)用于測繪領(lǐng)域中。
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