城市軌道交通工程中的結(jié)構(gòu)應(yīng)力監(jiān)測(cè)主要包含地下結(jié)構(gòu)工程支護(hù)結(jié)構(gòu)及主體結(jié)構(gòu)在工程建設(shè)及運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的監(jiān)測(cè)。

測(cè)點(diǎn)布設(shè)：鋼筋應(yīng)力計(jì)、軸力計(jì)、表面式混凝土應(yīng)變計(jì)及埋入式混凝土應(yīng)變計(jì)在布設(shè)方式上均有所不同，以下逐一進(jìn)行介紹。

1、鋼筋應(yīng)力計(jì)：在結(jié)構(gòu)應(yīng)力監(jiān)測(cè)中，鋼筋應(yīng)力計(jì)(簡(jiǎn)稱(chēng)鋼筋計(jì))多用于混凝土支撐應(yīng)力的監(jiān)測(cè)。埋設(shè)時(shí)，首先確保鋼筋計(jì)與受力鋼筋在一條軸線上，確保軸心受力，采用與鋼筋相互焊接的方式，這樣的連接方式實(shí)際上使鋼筋計(jì)偏心受力，因此建議鋼筋計(jì)布設(shè)時(shí)應(yīng)采用直螺紋連接的方式。

2、軸力計(jì)：在結(jié)構(gòu)應(yīng)力監(jiān)測(cè)中，軸力計(jì)多用于鋼支撐的軸力監(jiān)測(cè)。

①采用專(zhuān)用的軸力計(jì)安裝架，在鋼支撐吊裝前，將安裝架圓形鋼筒上設(shè)有開(kāi)槽的一端面與鋼支撐固定端的鋼板電焊焊接。焊接時(shí)安裝架中心點(diǎn)應(yīng)與鋼支撐中心軸線對(duì)齊，保持接觸面平整；

②待焊接部位冷卻后，將軸力計(jì)推入安裝架圓形鋼筒內(nèi)，用螺釘把軸力計(jì)固定在安裝架上，并將軸力計(jì)的電纜綁在安裝架的兩翼內(nèi)側(cè)，防止在吊裝過(guò)程中損傷電纜；

③在鋼支撐吊裝、對(duì)準(zhǔn)、就位后，在安裝架的另一端(空缺端)與支護(hù)墻體上的鋼板中間加一塊加強(qiáng)鋼墊板；

④當(dāng)軸力計(jì)受力后即松開(kāi)固定螺釘。

3、表面式混凝土應(yīng)變計(jì)：在結(jié)構(gòu)應(yīng)力監(jiān)測(cè)中，表面式混凝土應(yīng)變計(jì)主要用于工程主體結(jié)構(gòu)的應(yīng)力監(jiān)測(cè)。

①用丙酮等有機(jī)溶劑清除粘貼混凝土應(yīng)變計(jì)部位的表面污漬，表面粗糙不平時(shí)，可用細(xì)砂輪或砂紙磨平，淸除表面殘留的磨屑；

②在試件上畫(huà)制兩根光滑、清淸楚且互相垂直交叉的定位線，使混凝土應(yīng)變計(jì)基底上的軸線標(biāo)記與其對(duì)準(zhǔn)后再粘貼。

③粘貼時(shí)在準(zhǔn)備好的混凝土應(yīng)變計(jì)基底上均勻地涂一層膠粘劑。

④將混凝土應(yīng)變計(jì)放在粘貼位置，且用手指順混凝土應(yīng)變計(jì)軸向，向引線方向輕輕按壓混凝土應(yīng)變計(jì)。擠出多余膠液和膠粘劑層中的氣泡，用力加壓，保證膠粘劑凝固。

4、埋入式混凝土應(yīng)變計(jì)：在結(jié)構(gòu)應(yīng)力監(jiān)測(cè)中，埋入式混凝土應(yīng)變計(jì)多用于暗挖襯砌、明挖圍護(hù)結(jié)構(gòu)或工程主體結(jié)構(gòu)的應(yīng)力監(jiān)測(cè)。

①根據(jù)結(jié)構(gòu)要求選定測(cè)試點(diǎn),將應(yīng)變計(jì)平行結(jié)構(gòu)應(yīng)力方向安裝；

②采用細(xì)扎絲或尼龍扣帶將應(yīng)變計(jì)捆綁在結(jié)構(gòu)鋼筋上，避開(kāi)混凝土和搗振棒能直接沖擊到的鋼筋面。綁扎位置應(yīng)在應(yīng)變計(jì)兩端(即受力柄)的內(nèi)側(cè)5mm處，中間部分不容許綁扎；

③測(cè)試導(dǎo)線沿結(jié)構(gòu)鋼筋引岀，并間隔1~2m綁扎，綁扎不宜過(guò)緊，導(dǎo)線也要略為松弛；導(dǎo)線引出方法很多，常見(jiàn)的在模板打孔引出；或內(nèi)置木盒，線盤(pán)繞其中，待拆模板后再引出；

④登記好每個(gè)測(cè)試點(diǎn)的應(yīng)變計(jì)編號(hào)，并保存好記錄資料。

注：結(jié)構(gòu)應(yīng)力可使數(shù)據(jù)采集設(shè)備手工監(jiān)測(cè)和自動(dòng)化監(jiān)測(cè)。