點(diǎn)擊上方【大水牛測(cè)繪】關(guān)注我們

一、概念

隧道施工中對(duì)測(cè)量精度的要求，要根據(jù)工程的性質(zhì)、隧道長(zhǎng)度和施工方法而定。在對(duì)向開(kāi)挖隧道的會(huì)合面上，其中線不能完全吻合，這種偏差稱為貫通誤差。

貫通誤差包括縱向誤差、橫向誤差、高程誤差，其中縱向誤差僅影響隧道中線的長(zhǎng)度，施工測(cè)量時(shí)較易滿足設(shè)計(jì)要求，因此一般只規(guī)定貫通面上橫向及高程的誤差。例如《鐵路測(cè)量技術(shù)規(guī)則》中規(guī)定：長(zhǎng)度小于 4km 的鐵路隧道，橫向貫通誤差允許值為 100mm，高程貫通誤差允許值為 50mm，因此要求具有較高的測(cè)量精度。

二、貫通誤差的測(cè)定

隧道貫通后，按以下方法測(cè)定貫通誤差：

1、采用中線法測(cè)量的隧道，由測(cè)量的相向兩方向分別延伸中線并測(cè)定出貫通點(diǎn)，兩實(shí)際貫通點(diǎn)間的橫向距離和縱向距離即為橫向和縱向貫通誤差。

2、采用導(dǎo)線測(cè)量的隧道，在貫通面中線附近釘一臨時(shí)樁點(diǎn)，由兩端導(dǎo)線分別測(cè)量該點(diǎn)坐標(biāo)，該點(diǎn)的坐標(biāo)閉合差分別投影至貫通面及其垂直的方向上，即為橫向和縱向貫通誤差。同時(shí)測(cè)量該點(diǎn)的水平角求算方位角貫通誤差。

3、由兩端的高程點(diǎn)分別測(cè)量出貫通面處臨時(shí)點(diǎn)的高程，其高程差即為高程貫通誤差。

三、 貫通誤差的調(diào)整

隧道貫通以后，中線和高程的實(shí)際貫通誤差，應(yīng)在未襯砌地段（調(diào)線地段）調(diào)整。調(diào)整地段的開(kāi)挖與襯砌，均應(yīng)以調(diào)整后的中線和高程進(jìn)行放樣。調(diào)整方法為：

1、直線隧道的貫通誤差，其中線宜采用折線法調(diào)整并因應(yīng)符合以下要求：

①因調(diào)整而產(chǎn)生的轉(zhuǎn)折角小于 5'時(shí)，可視為直線線路；

②當(dāng)轉(zhuǎn)折角在 5'~ 25'時(shí)，應(yīng)按頂點(diǎn)內(nèi)移量確定線路及襯砌位置；

③轉(zhuǎn)折角大于 25'時(shí)，應(yīng)加設(shè)半徑為 4000m 的圓曲線。

2、通過(guò)導(dǎo)線測(cè)得的貫通誤差，在規(guī)定的貫通誤差限差以內(nèi)時(shí)，坐標(biāo)閉合差在調(diào)線地段導(dǎo)線上，按邊長(zhǎng)比例分配，閉合差很小時(shí)也可以按坐標(biāo)平差計(jì)算；采用調(diào)整后的導(dǎo)線坐標(biāo)作為未襯砌地段中線放樣依據(jù)。

3、中線法貫通的隧道，當(dāng)調(diào)線地段全部位于圓曲線時(shí)，貫通誤差可由兩端曲線向貫通面按長(zhǎng)度比例調(diào)整中線；當(dāng)貫通面在圓曲線的始點(diǎn)或終點(diǎn)附近，從曲線端延伸的直線與直線段既不平行又不重合時(shí)，通過(guò)調(diào)整圓曲線長(zhǎng)度和調(diào)整曲線始終點(diǎn)兩個(gè)步驟來(lái)調(diào)整中線。

4、高程貫通誤差在規(guī)定的貫通誤差限差之內(nèi)時(shí)，按以下要求調(diào)整：

①由兩端測(cè)得的貫通點(diǎn)高程，取平均值作為調(diào)整后的高程；

②按高程貫通誤差的一半，分別在兩端未襯砌地段的高程點(diǎn)上按路線長(zhǎng)度的比例調(diào)整；

③應(yīng)以調(diào)整后的高程，作為未襯砌段高程放樣的依據(jù)。