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中線放樣主要有導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)復(fù)測，主要中樁放樣，中樁穿線，栓等過程，下面就一一做一介紹。

1.導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)復(fù)測

在路橋工程中，施工單位如何對導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測和計(jì)算，以確保導(dǎo)線測量的準(zhǔn)確性。具體包括以下幾個(gè)步驟：

1. 根據(jù)設(shè)計(jì)單位提供的導(dǎo)線控制樁及其坐標(biāo)，使用全站儀進(jìn)行恢復(fù)主要控制樁，對導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核聯(lián)測。

2. 在測量前可以根據(jù)設(shè)計(jì)單位所給坐標(biāo)先計(jì)算好轉(zhuǎn)折角和邊長，與實(shí)測結(jié)果相比較，當(dāng)誤差較大時(shí)應(yīng)查明原因，是導(dǎo)線點(diǎn)挪動或儀器故障。

3. 當(dāng)該段導(dǎo)線點(diǎn)觀測角和相鄰導(dǎo)線點(diǎn)邊長都已實(shí)測完畢，導(dǎo)線點(diǎn)復(fù)測的外業(yè)工作即宣告結(jié)束。

4. 進(jìn)行導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)復(fù)測計(jì)算，一般以前兩個(gè)導(dǎo)線點(diǎn)和最后兩個(gè)導(dǎo)線點(diǎn)為已知邊進(jìn)行方位角閉合計(jì)算，以規(guī)范要求的允許閉合差衡量其是否閉合。

5. 根據(jù)坐標(biāo)和導(dǎo)線長度計(jì)算導(dǎo)線精度，看其是否滿足其導(dǎo)線要求的精度。

6. 如果滿足精度要求，說明導(dǎo)線測量準(zhǔn)確，同時(shí)整理出導(dǎo)線點(diǎn)成果表。

2.中樁放樣

中樁放樣是以某相距最近的導(dǎo)線點(diǎn)為測站，后視相鄰導(dǎo)線點(diǎn)，撥角測距放出該中樁點(diǎn)，觀測角和距離是以這三點(diǎn)的坐標(biāo)計(jì)算得出的，在放樣中樁時(shí)應(yīng)注意兩項(xiàng)：

(1) 放完一個(gè)中樁點(diǎn)后，必須進(jìn)行儀器歸零校核，歸零誤差應(yīng)在限差之內(nèi)，否則所放點(diǎn)位應(yīng)重新放樣；

(2)測站導(dǎo)線點(diǎn)到所放中樁點(diǎn)距離小于到后視導(dǎo)線點(diǎn)距離。第一條是放樣的常識，而第二條則是根據(jù)導(dǎo)線放樣中樁總結(jié)出來的經(jīng)驗(yàn)，可以減少誤差的一種辦法。放樣中樁的數(shù)量以能達(dá)到相鄰兩中樁能夠通視為下限，并寫出中樁放樣的詳細(xì)記錄。

3.中樁穿線

中樁穿線的過程與導(dǎo)線點(diǎn)復(fù)核測量方法相同，而衡量其是否合格則是路線的各種技術(shù)參數(shù)，即直線點(diǎn)是否在一條直線上，曲線點(diǎn)是否在一條曲線上。中樁穿線如有不符合的情況，應(yīng)以該直線或曲線相距最遠(yuǎn)點(diǎn)調(diào)整中間點(diǎn)，線型結(jié)點(diǎn)應(yīng)先定曲線后定直線。而事實(shí)上誤差仍然難免，應(yīng)詳細(xì)記錄穿線過程的各種數(shù)據(jù)，進(jìn)行認(rèn)真分析，查找原因，根據(jù)全線測量結(jié)果進(jìn)行計(jì)算，尋找如何調(diào)整中樁位置，使線型能夠達(dá)到最小誤差的最佳方案。

4.栓樁

在導(dǎo)線點(diǎn)復(fù)測記錄栓樁。其它騎馬樁、三角網(wǎng)等也可進(jìn)行栓樁。但無論哪種辦法，都應(yīng)考慮施工由于高填或深挖以后是否還能由其恢復(fù)中樁。

中線放樣總結(jié)

導(dǎo)線點(diǎn)丟失后應(yīng)該重新布設(shè)的問題，以及重新布設(shè)時(shí)應(yīng)該如何選擇導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)。具體包括以下幾個(gè)方面：

1. 導(dǎo)線點(diǎn)丟失后，重新布設(shè)是必要的，因?yàn)榛謴?fù)其原來點(diǎn)十分困難。一般來說，重新布設(shè)的測量精度和原來的結(jié)果是一樣的。

2. 按照相鄰點(diǎn)通視的要求重新布設(shè)，速度會比較快，可以提前選點(diǎn)布設(shè)完畢隨導(dǎo)線點(diǎn)測量一次完成。

3. 導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)取值一般是使用施工單位自己復(fù)核計(jì)算的平差結(jié)果。這是因?yàn)殡m然使用的是相同的導(dǎo)線點(diǎn)，但由于測量時(shí)取導(dǎo)線長度不一，導(dǎo)致其導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)會有一定差異。

4. 復(fù)測的導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)即使精度很高也不會與設(shè)計(jì)值相同，因?yàn)槿说囊曈X誤差和儀器精密程度不同。因此，從道理上講，應(yīng)該取精度高的導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)。

5. 一般設(shè)計(jì)文件中并不講明其導(dǎo)線精度，因此我們施工單位一般會取復(fù)核后的坐標(biāo)。雖然有時(shí)監(jiān)理工程師要求我們?nèi)≡O(shè)計(jì)單位給的坐標(biāo)，但多數(shù)情況下我們施工單位取復(fù)測后的坐標(biāo)。

6. 與復(fù)測導(dǎo)線精度相比，取精度高的一方值，以便于提高中樁放樣的精確性，減少中樁穿線的誤差。

在路橋施工放樣中，中樁和導(dǎo)線點(diǎn)的作用和使用方法。具體包括以下幾個(gè)方面：

1. 路橋施工放樣不是單單依靠中樁，其最終是由一些主要樁連結(jié)成線確定的。表面上看是一些中樁點(diǎn)，其實(shí)是線。該線是測量時(shí)用來控制整個(gè)路線方向和確定中線位置的。

2. 中樁是施工中應(yīng)用來放樣的，中樁放樣完畢，還必須要進(jìn)行穿線。在穿線時(shí)必須用導(dǎo)線放樣所有中樁。

3. 在橋梁放樣中，僅有一個(gè)中樁是不夠的，它必須有中線才能確定其位置。在穿線過程中導(dǎo)線是手段，中線是結(jié)果，確定路線是一條線，而不是幾個(gè)中樁。

4. 中樁的利用率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于導(dǎo)線點(diǎn)，以穿線復(fù)核后的中樁放樣，導(dǎo)線點(diǎn)放樣復(fù)核檢查相結(jié)合的方法適合于當(dāng)今的施工放樣。

5. 當(dāng)中樁放樣和導(dǎo)線點(diǎn)放樣的結(jié)果偏差不大時(shí)，應(yīng)以中樁放樣為準(zhǔn)。當(dāng)差別較大時(shí)，應(yīng)查找原因，而后確定導(dǎo)線點(diǎn)和中樁穿線后的精度到底哪一個(gè)高。

6. 要求只用導(dǎo)線點(diǎn)放樣是不可能也不現(xiàn)實(shí)的，如確定結(jié)構(gòu)物的交角，后視后是中樁而不是導(dǎo)線點(diǎn)。同時(shí)，在測量土的邊界時(shí)，也不可能每層土都計(jì)算出其邊界的坐標(biāo)。