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使用軌距尺、弦線及鋼板尺作為檢測工具，按工務(wù)維修檢測方法進(jìn)行軌距、軌頂水平以及軌道平順度量測。

1、常用儀器設(shè)備：軌道平順度測量所用設(shè)備同軌距測量。

2、觀測方法：靜軌向和高低軌向測量使用弦線及鋼板尺作為檢測工具，使用10m弦測量軌道在水平面上的平順性。具體操作參照如下步驟：在軌向檢查時，首先目測找出兩股鋼軌的軌向不良處，用石筆作出標(biāo)記。將10m弦繩兩端貼靠在鋼軌內(nèi)側(cè)踏面下16mm處，測量弦繩至軌向不良處鋼軌作用邊的最大矢度值。若軌向是向軌道內(nèi)側(cè)凹入的，則應(yīng)在10m弦繩的兩端墊以同樣高度的墊墩，使弦繩兩端墊離軌頭內(nèi)側(cè)，量取弦繩至軌向不良處鋼軌作用邊的最小矢度值。用墊墩高度減量取的最小矢度的差，即為該處軌向的最大凹矢度值。這種情況下，也可以檢查相對股鋼軌的外凸矢度值。

高低檢查時，先俯身目測下腭圓弧的延長線，從縱向上找出線路高低不良的位置，用石筆做出標(biāo)記。在鋼軌頂面墊以同樣高度的墊墩，將10m弦繩拉緊后兩端緊貼墊墩上表面，量取弦繩至軌頂面的矢度。用墊墩高度減量取的矢度之差，即為該處線路的高低偏差值，如下圖所示：

3、數(shù)據(jù)處理：軌向、高低偏差值的確定，是以檢查出的最大偏差值作為該線路單位長度(每千米或每股道)的偏差值，并在記錄上標(biāo)注最大偏差值出現(xiàn)的處所。偏差值大于零，符號為“+”,線路向上凸起；偏差值小于零，符號為“一”，線路向下凹陷。

4、其他檢測設(shè)備：

①激光檢測儀

②軌檢小車

③鐵軌平順度慣導(dǎo)檢測系統(tǒng)：

是基于GNSS/INS組合的高精度定位測姿技術(shù)，在硬件平臺和軟件算法的支持下，實現(xiàn)較高速度下鐵路軌道平順性檢測的集成系統(tǒng)。