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一、做好開工前的測量交底

在開工之前，需要全面熟悉設(shè)計(jì)文件，由專業(yè)的勘測團(tuán)隊(duì)進(jìn)行現(xiàn)場測量交底，根據(jù)設(shè)計(jì)圖認(rèn)清現(xiàn)場水準(zhǔn)基點(diǎn)、導(dǎo)線樁、交點(diǎn)樁等，做好樁位交接記錄。

施工范圍內(nèi)的測量標(biāo)志，必須安裝保護(hù)裝置，安置妥當(dāng)。在測量較低方面，需要強(qiáng)調(diào)樁位保護(hù)，就是在設(shè)計(jì)單位交樁完成后，及時(shí)用砌磚墩或澆筑水泥墩等保護(hù)，以免丟失。因?yàn)檫@些樁布置的地方大多在行人經(jīng)?；顒?dòng)地區(qū)，如農(nóng)田或居民區(qū)等等，容易遭到人為破壞，一但損壞，就需要重新補(bǔ)測，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，增加測量成本。

二、中線復(fù)測和邊線放樣

中線測量是對道路中線進(jìn)行詳細(xì)標(biāo)示的測量方法。相比定線測量，中線測量需要使用一系列的木樁來標(biāo)定道路的直線段和曲線段。

一般由勘測設(shè)計(jì)單位進(jìn)行定線測量，并將相關(guān)樁位和測量成果交給施工方進(jìn)行中線和施工測量。

在路基開工前，需要全面恢復(fù)中線，并根據(jù)恢復(fù)的路線中樁和相關(guān)規(guī)定設(shè)置路基邊樁。在進(jìn)行中線復(fù)測和邊線放樣時(shí)，需要注意以下幾點(diǎn)：

1. 注意各交點(diǎn)之間的距離和方向是否與圖紙一致，例如與相鄰標(biāo)段的中心是否閉合、與結(jié)構(gòu)物的中心是否閉合、與建筑物的相對位置是否符合圖紙。如果發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)及時(shí)聯(lián)系設(shè)計(jì)單位查明原因。

2. 設(shè)置護(hù)樁。為了保護(hù)中線樁不被破壞，在施工范圍以外的位置設(shè)置一些木樁作為護(hù)樁。為了能迅速而又準(zhǔn)確地把中線樁恢復(fù)在原來的位置上，必須在施工前對道路上起控制作用的主要樁點(diǎn)如交點(diǎn)、轉(zhuǎn)點(diǎn)、曲線控制點(diǎn)等設(shè)置護(hù)樁，根據(jù)這些護(hù)樁，可以快速而準(zhǔn)確地恢復(fù)原來的樁點(diǎn)。

設(shè)置護(hù)樁應(yīng)注意以下幾個(gè)方面：在道路的每一直線段上，至少應(yīng)有三個(gè)控制樁要設(shè)置護(hù)樁，這樣即使有一個(gè)控制樁不能恢復(fù)時(shí)，仍可用其他兩點(diǎn)，把該直線段恢復(fù)到原來的位置上；兩方向線的交角盡可能接近90°，不應(yīng)采用小于30°的交角；護(hù)樁應(yīng)選在施工范圍之外，但不宜太遠(yuǎn)；護(hù)樁之間距離不能太遠(yuǎn)；所設(shè)護(hù)樁必須牢固可靠，樁位要便于架設(shè)測量儀器和觀測。

3. 曲線段邊樁的護(hù)樁設(shè)置。對于曲線段，由于邊樁的確定較為麻煩，因此在一次精確放線后，對曲線段的邊樁中有代表性的樁位也應(yīng)設(shè)置護(hù)樁，以減少重復(fù)測量工作量。

4. 里程樁的布設(shè)。根據(jù)中線樁的位置，布設(shè)里程樁的原則是在直線段上每隔100米布設(shè)一個(gè)樁號(hào)的橫斷面上，在曲線段中必須布設(shè)起訖點(diǎn)和中點(diǎn)的里程樁位。里程樁可采用大木樁，在上面標(biāo)上里程樁號(hào)，并打入道路兩側(cè)施工范圍以外的地上。

在進(jìn)行中線測量時(shí)，需要特別注意里程樁號(hào)的確定，以確保施工中的質(zhì)量控制。

三、校對及增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)

其一，使用設(shè)計(jì)單位設(shè)置的水準(zhǔn)點(diǎn)之前應(yīng)仔細(xì)校核，閉合差不得超限，如超出允許偏差應(yīng)查明原因并及時(shí)報(bào)有關(guān)部門。設(shè)計(jì)單位交付的水準(zhǔn)點(diǎn)一般是幾個(gè)月前設(shè)置。這些點(diǎn)位處于野外很容易被人為撞動(dòng)或因地面自然沉陷而發(fā)生變化，所以使用之前一定要認(rèn)真復(fù)核；

其二，水準(zhǔn)點(diǎn)的增設(shè)原則：相隔距離一般為150～200米，以測高不加轉(zhuǎn)站為原則。增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)與設(shè)計(jì)單位交的水準(zhǔn)點(diǎn)閉合，如一個(gè)工程項(xiàng)目分幾個(gè)標(biāo)段，還要與相鄰標(biāo)段的水準(zhǔn)點(diǎn)閉合，閉合差不得超限。

水準(zhǔn)點(diǎn)位置，應(yīng)設(shè)于堅(jiān)實(shí)、不下沉、不碰動(dòng)的地物上或永久性建筑物的牢固處。亦可設(shè)置于外加保護(hù)的深埋木樁或混凝土樁上，并做出明顯標(biāo)志。水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)每月復(fù)核一次，對懷疑被移動(dòng)的水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)在復(fù)測校核后方可使用。

四、縱橫斷面測量

通過中線復(fù)測、邊樁放線和水準(zhǔn)點(diǎn)的布設(shè)，就可以進(jìn)行縱橫斷面的測量?？v橫斷面測量的主要目的是進(jìn)行土方量的計(jì)算，所以在測量結(jié)束后，應(yīng)與設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行核對。如果測量結(jié)果與原有成果在允許偏差范圍內(nèi)一致，應(yīng)以原有成果為準(zhǔn)，只有當(dāng)與原有成果有較大差異時(shí)，才能經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)證后進(jìn)行修改。需要注意的是，這項(xiàng)工作必須在施工前進(jìn)行。如果在施工過程中實(shí)測土方量與設(shè)計(jì)不符，需要報(bào)請監(jiān)理核準(zhǔn)，也應(yīng)在施工前進(jìn)行。有些工地在路基開挖后才向監(jiān)理提出實(shí)際土方量與設(shè)計(jì)不符，要求增加簽證，但最后監(jiān)理拒簽。因此，時(shí)效性在這項(xiàng)工作中非常重要。

五、施工測量

做好以上工作之后，就為施工中的測量打下了良好的基礎(chǔ)。施工測量方法可以在相關(guān)的測量書籍中找到詳細(xì)介紹，不必我再多說。這里只提幾點(diǎn)關(guān)于施工測量的注意事項(xiàng)：

第一，根據(jù)施工工序和工藝要求及時(shí)放出中線和邊線的灰線。如果灰線被破壞，要及時(shí)修復(fù)，確保施工始終有可依賴的"線"。道路的結(jié)構(gòu)層都是大放腳式的，每層結(jié)構(gòu)層的寬度和邊線與中線的距離不同，放出的線很容易被施工材料覆蓋或施工機(jī)械碾壓破壞。因此，每個(gè)工序施工前都要放出灰線，并在被破壞時(shí)及時(shí)修復(fù)。

第二，每層結(jié)構(gòu)層的標(biāo)高應(yīng)在施工前根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙推算出來。實(shí)踐證明，這樣做可以大大提高工作效率，有效避免測量錯(cuò)誤。在看圖紙時(shí)要仔細(xì)，推算結(jié)果要經(jīng)過復(fù)核。在某些工地上，我見過一些技術(shù)人員一邊推算高程一邊進(jìn)行測量。工地上有很多機(jī)械、人員和材料都在等待，這種緊迫情況下很容易出錯(cuò)。因此，應(yīng)提前推算標(biāo)高，并盡可能在施工前完成可做的工作。要勤于測量、勤于計(jì)量、勤于校核，以確保施工質(zhì)量得到保證。