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基準(zhǔn)控制網(wǎng)對(duì)于普通的建筑工程而言，其在開挖基坑之前通常都會(huì)在相關(guān)的施工區(qū)域外布置好對(duì)應(yīng)的觀測基準(zhǔn)點(diǎn)，然后利用該水準(zhǔn)控制網(wǎng)測定建筑工程的高程初始值。我國已經(jīng)對(duì)基準(zhǔn)點(diǎn)的數(shù)量做出明確規(guī)定，要求建筑工程附近基準(zhǔn)點(diǎn)的數(shù)量必須大于或者等于三個(gè)，各個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)之間的距離不超過100ｍ，在觀測過程中儀器設(shè)備后視基準(zhǔn)點(diǎn)數(shù)量必須大于等于兩個(gè)，…

城市軌道交通監(jiān)測技術(shù)----豎向位移監(jiān)測控制網(wǎng)

一、高程基準(zhǔn)：是豎向位移變形測量的依據(jù),豎向位移變形監(jiān)測一般布設(shè)專用控制網(wǎng),布設(shè)時(shí)要考慮到整個(gè)變形觀測時(shí)間內(nèi)穩(wěn)固可靠,而且應(yīng)便于使用,豎向位移監(jiān)測控制網(wǎng)一般由基準(zhǔn)點(diǎn)和工作基點(diǎn)組成。高程基準(zhǔn)一般應(yīng)采用城市軌道交通工程高程控制網(wǎng)點(diǎn),也可采用所在城市地方高程基準(zhǔn)網(wǎng)點(diǎn),當(dāng)聯(lián)測條件困難,也可采用獨(dú)立高程基準(zhǔn),即假定高程。二、控制網(wǎng)布設(shè)…

城市軌道交通監(jiān)測技術(shù)----監(jiān)測控制網(wǎng)觀測注意事項(xiàng)

城市軌道交通監(jiān)測技術(shù)----監(jiān)測控制網(wǎng)觀測注意事項(xiàng)一、儀器檢校：導(dǎo)線測量前應(yīng)對(duì)儀器進(jìn)行常規(guī)檢查與校正,同時(shí)記錄檢校結(jié)果。儀器或反光鏡的對(duì)中誤差不應(yīng)大于1mm。水平角觀測過程中,氣泡中心的位置偏離整置中心的不宜超過一格。當(dāng)觀測方向的垂直角超過3度的范圍時(shí),宜在測回間重新整置氣泡位置。有垂直軸補(bǔ)償器的儀器,不受此款的限制。二、觀測時(shí)…

城市軌道交通監(jiān)測技術(shù)----水平位移監(jiān)測的相關(guān)知識(shí)

水平位移監(jiān)測控制網(wǎng)的布設(shè)1.平面基準(zhǔn)建立：水平位移監(jiān)測控制網(wǎng)是水平位移變形測量的依據(jù),一般布設(shè)專用控制網(wǎng),布設(shè)時(shí)要考慮到整個(gè)變形觀測時(shí)間內(nèi)穩(wěn)固可靠,且便于使用。水平位移監(jiān)測的平面坐標(biāo)系一般應(yīng)采用城市軌道交通工程坐標(biāo)系,也可采用所在城市地方坐標(biāo)系，不便于聯(lián)測是也可采用獨(dú)立坐標(biāo)系。2.控制網(wǎng)布設(shè)基本原則：水平位移監(jiān)測控制網(wǎng)一般由…

基坑監(jiān)測中常見問題及解決方法

20 世紀(jì)末到21 世紀(jì)初，是我國建筑行業(yè)蓬勃發(fā)展時(shí)期，因此建筑基坑監(jiān)測也是當(dāng)時(shí)重點(diǎn)規(guī)劃內(nèi)容。建筑基坑監(jiān)測是指在建筑基坑施工和使用階段，為了保障建筑基坑及周圍環(huán)境、建筑以及人員的安全，對(duì)建筑基坑及周邊環(huán)境實(shí)施的檢查、量測和監(jiān)視工作，其技術(shù)是開展相關(guān)建筑工程不可或缺的重要技術(shù)。我國建筑高度一天天增加，導(dǎo)致我國建筑基坑的構(gòu)建也…

基坑降水的基本知識(shí)，懂常識(shí)會(huì)監(jiān)測！

（1）地下水埋藏和運(yùn)動(dòng)于地面以下各種不同深度含水層中的水。（2） 含水層充滿地下水的層狀透水巖層（土層），是地下水的儲(chǔ)存和運(yùn)動(dòng)的場所。（3） 隔水層