城市軌道交通監(jiān)測(cè)技術(shù)----監(jiān)測(cè)控制網(wǎng)觀測(cè)注意事項(xiàng)

一、儀器檢校：導(dǎo)線測(cè)量前應(yīng)對(duì)儀器進(jìn)行常規(guī)檢查與校正,同時(shí)記錄檢校結(jié)果。儀器或反光鏡的對(duì)中誤差不應(yīng)大于1mm。水平角觀測(cè)過(guò)程中,氣泡中心的位置偏離整置中心的不宜超過(guò)一格。當(dāng)觀測(cè)方向的垂直角超過(guò)3度的范圍時(shí),宜在測(cè)回間重新整置氣泡位置。有垂直軸補(bǔ)償器的儀器,不受此款的限制。

二、觀測(cè)時(shí)間：導(dǎo)線觀測(cè)宜在上年11:30以前或下午2:30以后進(jìn)行,最好選取在陰天,微風(fēng)時(shí)進(jìn)行,當(dāng)太陽(yáng)升到一定高度(9:00以后),下午4:30以前應(yīng)給儀器設(shè)備打傘,保證儀器設(shè)備受熱均勻如受外界因素(如震動(dòng))的影響,儀器的補(bǔ)償器無(wú)法正常工作或超出補(bǔ)償器的補(bǔ)償范圍時(shí),應(yīng)停止觀測(cè)。

三、角度測(cè)量：導(dǎo)線點(diǎn)上只有2個(gè)方向時(shí),其水平角觀測(cè)應(yīng)采用左、右角觀測(cè),左、右角平均值之和與360°的較差應(yīng)小于4秒。前后視邊長(zhǎng)相差較大,觀測(cè)需要調(diào)焦時(shí),應(yīng)采用同一方向正、倒鏡同時(shí)觀測(cè)法,此時(shí)一個(gè)測(cè)回中不同方向可不考慮2C較差的限差。

在導(dǎo)線網(wǎng)結(jié)點(diǎn)或衛(wèi)星定位控制點(diǎn)上觀測(cè)水平角時(shí),應(yīng)在附合導(dǎo)線兩端的衛(wèi)星定位控制點(diǎn)上觀測(cè)時(shí),宜聯(lián)測(cè)2個(gè)衛(wèi)星定位控制點(diǎn)方向,夾角的平均觀測(cè)值與衛(wèi)星定位控制點(diǎn)坐標(biāo)反算夾角之差應(yīng)小于6秒。當(dāng)方向數(shù)超過(guò)3個(gè)時(shí),宜采用方向觀測(cè)法,方向數(shù)不多于3個(gè)時(shí)可不歸零。

水平角觀測(cè)誤差超限時(shí),應(yīng)在原來(lái)度盤(pán)位置上重測(cè),當(dāng)一測(cè)回內(nèi)2C互差或同一方向值各測(cè)回較差超限時(shí),應(yīng)重測(cè)超限方向,并聯(lián)測(cè)零方向。下半測(cè)回歸零差或零方向的2C互差超限時(shí),應(yīng)重測(cè)該測(cè)回。若一測(cè)回中重測(cè)方向數(shù)超過(guò)總方向數(shù)的1/3時(shí),應(yīng)重測(cè)該測(cè)回。當(dāng)重測(cè)的測(cè)回?cái)?shù)超過(guò)總測(cè)回?cái)?shù)的1/3時(shí),應(yīng)重測(cè)該測(cè)段。

四、邊長(zhǎng)測(cè)量：應(yīng)在成像清晰和氣象條件穩(wěn)定時(shí)進(jìn)行,3級(jí)以上風(fēng)力和下雨天氣不宜作業(yè),也不宜順光和逆光作業(yè),嚴(yán)禁將儀器物鏡對(duì)準(zhǔn)太陽(yáng)。當(dāng)棱鏡背景方向有反射物時(shí),應(yīng)在棱鏡后方遮上黑布。測(cè)距過(guò)程中,當(dāng)視線被遮擋無(wú)法觀測(cè)時(shí),應(yīng)在清除遮擋物后進(jìn)行觀測(cè)。當(dāng)邊長(zhǎng)觀測(cè)數(shù)據(jù)超限時(shí),應(yīng)重測(cè)整個(gè)測(cè)回。當(dāng)觀測(cè)數(shù)據(jù)出現(xiàn)分群時(shí),應(yīng)分析原因,采取相應(yīng)措施重新觀測(cè)。邊長(zhǎng)觀測(cè)時(shí),應(yīng)考慮氣壓溫度、儀器加乘常數(shù)、高程改化及投影歸化改正。氣象數(shù)據(jù)應(yīng)量取兩端點(diǎn)測(cè)邊始末的氣象數(shù)據(jù),取均值。氣壓表應(yīng)置平,指針不宜阻滯。

       具體要求見(jiàn)?城市軌道交通工程測(cè)量規(guī)范?GB/T50308-2017