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一、高程基準：是豎向位移變形測量的依據(jù),豎向位移變形監(jiān)測一般布設(shè)專用控制網(wǎng),布設(shè)時要考慮到整個變形觀測時間內(nèi)穩(wěn)固可靠,而且應(yīng)便于使用,豎向位移監(jiān)測控制網(wǎng)一般由基準點和工作基點組成。高程基準一般應(yīng)采用城市軌道交通工程高程控制網(wǎng)點,也可采用所在城市地方高程基準網(wǎng)點,當聯(lián)測條件困難,也可采用獨立高程基準,即假定高程。二、控制網(wǎng)布設(shè)…
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城市軌道交通監(jiān)測技術(shù)----監(jiān)測控制網(wǎng)觀測注意事項一、儀器檢校：導(dǎo)線測量前應(yīng)對儀器進行常規(guī)檢查與校正,同時記錄檢校結(jié)果。儀器或反光鏡的對中誤差不應(yīng)大于1mm。水平角觀測過程中,氣泡中心的位置偏離整置中心的不宜超過一格。當觀測方向的垂直角超過3度的范圍時,宜在測回間重新整置氣泡位置。有垂直軸補償器的儀器,不受此款的限制。二、觀測時…
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水平位移監(jiān)測控制網(wǎng)的布設(shè)1.平面基準建立：水平位移監(jiān)測控制網(wǎng)是水平位移變形測量的依據(jù),一般布設(shè)專用控制網(wǎng),布設(shè)時要考慮到整個變形觀測時間內(nèi)穩(wěn)固可靠,且便于使用。水平位移監(jiān)測的平面坐標系一般應(yīng)采用城市軌道交通工程坐標系,也可采用所在城市地方坐標系，不便于聯(lián)測是也可采用獨立坐標系。2.控制網(wǎng)布設(shè)基本原則：水平位移監(jiān)測控制網(wǎng)一般由…
閱讀量：432021
城市軌道交通工程建設(shè)期監(jiān)測工作目的 一、監(jiān)測原因：城市軌道交通工程建設(shè)期均涉及巖土工程,在巖土工程中,由于工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件、荷載條件、材料性質(zhì)、地下構(gòu)筑物的受力狀態(tài)和力學(xué)機理、施工條件以及外界其他因素等的復(fù)雜性,巖土工程很難用一種或多種理論去精確描述,所以在理論分析的指導(dǎo)基礎(chǔ)上并結(jié)合數(shù)值模擬,有計劃地進行現(xiàn)場監(jiān)測是十…
閱讀量：232021
如今，地鐵已經(jīng)成為現(xiàn)代城市的交通命脈，其安全性直接關(guān)系到廣大乘客的生命安全，時刻受到全社會的高度關(guān)注。但因城市建設(shè)的需要，不可避免的會在已建地鐵隧道附近進行各種各樣的施工活動，其中包括建筑基坑的開挖，因此地鐵隧道的結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測至關(guān)重要。 隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，自動化監(jiān)測、智能監(jiān)測已經(jīng)成為有效控制隧道施工安全、運營安全…
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